第215章 开是会开，但是这个能开？ (第12/14页)

月薪一百多，二百的样子啊。

    普通卡货车司机也不会比万家集团还高薪的，他们最初的本质是不跑长途的，短途装货送货司机。

    都是刚在黑省各市招募起来的司机，还在练车呢，就能拉出来实战拿一千人民币月薪……

    常规情况下哪来这么夸张的高薪？

    这些天跑下的第一趟，初接触谈合约，商定交易内容等等，再到集结团队，实战，多用了几天，所以用了6天才接到货，拉回去完成下部交易估计还要两三天。

    下次熟悉了节奏，一切谈好了稳定供需交易，交易肯定会快起来。

    就这，第一趟就能盈利上千万，这还是指交过税的情况。

    跑一个月多跑几趟，到时候换几架飞机，联系上航空集团结算，那就是上亿人民币的利润了。

    老牟在原轨迹90年前后500车皮民生日用品换飞机，那是先拿合约忽悠人，在北方多省这里凑凑那里凑凑，还是供货商先给他货，等他拿到飞机和航空集团结账后，再打款。

    属于孤胆撑起来的豪赚一亿，空手套白狼的商业奇桉。

    赵氏物流的一大卡车货，肯定比不上一火车皮的，但多来跑几次总能比得上！

    赵氏什么情况？万家商超勾连无数日用百货企业，工厂，仓储中心和物流拉起来了，司机现成的……

    阿民长舒一口气，笑道，“现在全回哈市？”

    阿广摇头，“不，现在可以依次撒入周边多市的，货物是全国各地集结，发火车皮运过来。”

    “咱们只需要在各火车站等着接货，再送来就行了。”

    赵氏物流在内地的驾校，就是各省省会都有分校，万家开满了内地市一级，为万家集团供货的司机团队肯定